INTRODUKTION

Hannu Vierikko utvecklade Kickbike medan han studerade medicin i Helsingfors. Ett transport- och träningsredskap för alla åldrar för att nå hälsa och god fysik var målet.

"Från första början designade jag Kickbike för min egen sommarträning för att kunna träna och försvara mina VM titlar i is-spark. Till min förvåning slutade det med att jag uppfann Kickbike som ger så mycket mer."

Kvalitén av att Kickbike är lätt och snabb kan uppskattas av alla.

KICKBIKENS RÖRELSE

Kickbike är en av de bästa träningarna för ryggmuskulaturen, speciellt nedre rygg-musklerna. Du kan till fullo koppla av och sträcka ut helt, inklusive ryggen, när som under sparkandet. I stort sett är hela momentet dynamiskt. Ingen statiskt position där musklerna kan stelna till.

Hannu själv led av nedre ryggmuskelproblem som uppstått av många år som såväl löpare som cyklist i världsklass.

När du sparkar som träning ska du lyfta knäna högt. Detta ger bra träning för de nedre diagonala magmusklerna vilket också stärker ryggen.

Den mest självklara totala fördelen är den aerobiska. En bättre och säkrare träning är svår att finna. Inte minst då det är en utomhusaktivitet med ständigt skiftande scener.

Många topplöpare, landsvägs- och mountingbike cyklister i Europa kombinerar sin träning med Kickbike. Många, inklusive Carl och Hannu använder Kickbike som grund för en variation av sporter.

Skador från Kickbike är ytterst sällsynt trots många mil. Detta pga den låga impakten när fötterna sätts i marken vid frånskjut. Också pga av att rörelsen är mindre statiskt än t.ex. vanlig cykling.

Kickbike ger den bästa mänskligt drivna transporten, sport, nöje och tävling. Den kan användas till och från skolan, affären eller som ren fysisk träning. Den ersätter lätt en cykel och är lättare att hantera på såväl vägar och i staden.

Prova en Kickbike och upplev skillnaden!

KICKENS ABC

Kickbike teknik

Att sparka är ett naturlig sätt att ta sig framåt. Alla kan använda en Kickbike. Även om det är lätt att använda en Kickbike är det värt att ta del av "hur man gör" innan ni börjar sparka. Rätt teknik sparar energi och ger dig högsta tänkbara fart.

På plan mark sparka med långa sparktag och utnyttja farten genom att rulla. Koncentrera dig på lätta sparkar och ha tyngdpunkten på det stående benet. Luta dig inte åt det sparkande benet eller på händerna. Stå rakt när ni sparkar. Ansträng dig inte att finna en viss stil eller fart utan koppla av och njut av sparkandet. Balansen sker som på en vanlig cykel genom hjulens gyrokraft när de rullar. Ända skillnaden är att du inte har en sadel.

Byta ben

För att undvika att sparkandet ska bli monotont och att få mjölksyra i musklerna måste man skifta ben relativt ofta. Att skifta ben är det ända man behöver lära sig.

1. Börja med att stå med din högra fot på fotplattan.
2. Vrid din högra fot utåt och behåll tyngdpunkten på hälen.
3. Ställ dig på tårna med din vänstra fot på fotplattan framför din högra fot.
4. Lyft din högra fot från fotplattan.
5. Vrid din vänstra fot in på fotplattan och ställ dig på hela foten.
6. När du vill byta fot igen gör samma procedur fast tvärtom.

Träna på att byta ben innan du sparkar så du inte behöver släppa blicken från vägen när du sparkar i trafiken.

En normal frekvens att byta ben är vart femte sparktag. En enkel uttryckt är:

* Hård sparkning » oftare byte
* Lättare sparkning » färre byte

Uppför

Till skillnad från falska intryck så kan man mycket väl sparka uppför. Du behöver bara hantera tekniken att sparka de 9 kilona till skillnad från betydligt tyngre vanliga cyklar.

När vägen börjar gå uppför vill sparken sakta ner mellan sparkarna. Men, sakta inte ner sparkandet utan sparka oftare och med kortare sparktag. Sparka också med rundare sparktag till skillnad från de långa pendelliknande vid plan mark. Ta tillbaka benet snabbare men sträck benet i kickfasen.

Om du vill öka frekvensen ytterligare måste du lära dig att "hopp byta" ben. När du sparkat hoppar du av med det stående benet för att samtidigt sätta dit det sparkande. Låga hopp slösar inte så mycket energi men träna först i låg fart.

Om backen är för brant för din teknik eller kraft bli inte nedslående för det. Det är lätt att hoppa av och för att börja springa eller gå. För nybörjare är detta helt normalt.

Nedför

När det går tillräckligt nedför kommer du snart inse att det är bäst att sluta sparka. Det är lätt att stå med båda fötterna på fotplattan genom att vrida dem något åt sidan och i samma riktning.

Mot slutet av backen låt sparken rulla tills den når hastigheten av normal sparkning. Som nybörjare är det vanligt att börja sparka för tidigt och det drar ner på farten.

Planera alltid din fart efter vad du ser framför så att du kan stanna i tid. Tänk på att bromssträckan är längre i nedförsbackar.

KICKBIKE I TRAFIKEN

I trafiken

Kickbike är ett relativt nytt begrepp. Därför finns idag inga exakta regler. Använd din Kickbike på cykelvägar och i vanlig trafik men ta extra hänsyn om den framförs på gångväg eller trottoar. Som om du cyklade en vanlig cykel. Sunt förnuft och säkerhetsmedvetet räcker långt.

Starta och stanna

Du kan starta och stanna I ett enda steg. Snabbast och enklast är det att ta ett par snabba steg innan du börjar sparka.

Att gå med din Kickbike

Den smala bakändan gör Kickbike lätt att gå med. Håll på centrum av styrstången och du har en hand fri.

Att bära din Kickbike

Du kan hoppa ut från en trottoarkant men det är enklare att ta ett par steg genom att bära din Kickbike för att sedan hoppa på igen.Det är också lätt att bära med den i en trappa till din bostad eller förråd. Man bär den I dess ram som fungerar som ett naturligt handtag.

Parkera

Kickbike är utrustad med ett stöd. Alternativt lutar du den mot en vägg eller lägger den på marken. Det finns få delar som kan ta skada.

UNDERHÅLL

Med endast ett fatal kontroller kan du behålla din Kickbike rullande utan reparationer. Om du inte känner dig kunnig kan du alltid kontakta din lokala cykelhandlare.

Före varje andvändning

Se till att hjullåsen är åtdragna, kontrollera bromsarnas funktion och trycket i däcken.

Månadsservice

Rengör och smörj bromsar och vajrar. Detta är speciellt viktigt om du använt din Kickbike i dåligt väder.

Årlig service

Sträck på ekrarna, smörj hjullager och byt bromsbelägg. Detta görs enklast hos din cykelhandlare för att garantera din Kickbikes säkerhet och livslängd.

MANUAL

Vi utvecklar ständigt våra produkter och manualer. De flesta monteringsmanualer finns längst ner efter varje produktbeskrivning. Dock är alla Kickbikes lätta att montera eftersom 90 % av montaget redan är gjort vid leverans. Viss bromsjustering kan komma att behöva göras och vid behov av support finns vi redo för er via telefon eller mail.

Support 

Telefon 023-33234
info@kickbike.se

TRANSPORT

Det enklaste sättet att transportera din Kickbike är med vår egenutvecklade hållare för dragkrok. Finns under fliken tillbehör. Ett alternativ är om du redan har en vanlig takhållare för cykel. T.ex Thule 561 Outride. Båda hjulen har snabbfästen vilket gör dem lätta att montera av och därmed tar en Kickbike med den enkla ramen liten plats om man vill ha den inne i en bil.
På tåg, buss etc låter vi respektive transportmedels regelverk avgöra om din Kickbike ska klassas som cykel eller annat.